Publié le : 23 juin 2024
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Fondée pour soutenir les femmes africaines confrontées aux défis du système allemand, Dada Afrika facilite leur intégration et améliore leurs conditions de vie. Un travail qui englobe généralement l’assistance administrative, l’orientation allemande, la santé et l’entrepreneuriat.
Une rencontre en plein air entre femmes migrantes africaines à Cologne dans le cadre de Dada Afrika
Publié le : 23 juin 2024
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Neuf morts, des maisons incendiées, des tombes détruites : à peine les femmes leaders de la Mongala avaient-elles juré de parler d’une seule voix pour la paix que Yandonga 2 leur impose déjà un premier test grandeur nature. Elles appellent les autorités à agir avant que la colère ne se transforme en cycle de représailles.
En RDC, même vivre devient risqué. Routes meurtrières, écoles fragiles, soins précaires, entreprises asphyxiées, services essentiels défaillants : le danger s’est glissé dans presque tous les gestes ordinaires. Le drame n’est plus seulement de vivre mal. Mais c’est de finir par croire que vivre ainsi est normal.
Alors que sa population consommatrice d’eau est passée de 941 000 habitants en 2021 à 2 418 000 en 2023, la ville de l’est de la RDC a vu sa population exploser, avant même l’arrivée, en février 2024, de près de 2 millions de déplacés en provenance de la région de Sake. Une situation qui a créé une pression immense sur les infrastructures de distribution d’eau.
Qui aurait cru qu’un stade pouvait être aussi bavard ? Si Gustave Wembo Kitenge, juriste multidiplômé congolais et inventeur du jeu de société GELU, nous en parle, c’est que l’emblématique stade Pierre-Mauroy de Lille (France) a bien des choses à raconter. Car ici, le sport ne se joue pas seulement avec les pieds ou les mains, mais aussi avec la tête !
Et si on vous disait que la carte du monde vous ment ? L'Afrique, géant de 30 millions de km², y est rapetissée depuis des siècles. Avec la campagne "Correct the Map", l'Union africaine veut rétablir la vérité : redonner au continent sa grandeur, sur la carte… et dans nos esprits.
Malgré l’ingéniosité qui transforme les déchets plastiques en poubelles écologiques et en briques autobloquantes, la capitale congolaise continue de faire face à une pollution alarmante. Avec plus de 10 000 tonnes de déchets solides produits chaque jour et l’absence d’une politique de gestion intégrée de ces déchets, la ville peine à offrir un environnement sain à ses habitants.
L’innovation technologique congolaise vient de frapper un grand coup sur la scène internationale. Yabéto Tech Congo s’est illustrée en Chine en remportant le Prix d’Excellence – "Excellent Award", à l’occasion de la 12ᵉ Exposition internationale des inventions et du concours "Belt and Road" & BRICS Skills Development and Technology Innovation.
En RDC, les hommes passent, les régimes se succèdent, mais le système, lui, résiste et reproduit les mêmes échecs. Car tant que le pouvoir restera organisé pour se conquérir, se conserver et se protéger plutôt que pour construire la nation, aucun changement de dirigeants ne suffira à transformer le pays.
La DGA du Fogec a déclenché une vague d’enthousiasme lors d’une masterclass à Kinshasa. Le sujet ? "Innovation et accès aux marchés publics et privés : opportunités de croissance pour les entreprises en RDC". Mais ne vous y méprenez pas : ce n’était pas une conférence poussiéreuse sur le financement. C’était un exercice avec un savant mélange de réalisme et de punchlines percutantes.
Depuis 2005, la RDC a embarqué dans un train à grande vitesse nommé ITIE (Initiative pour la transparence dans les industries extractives). Et si le trajet est parfois cahoteux, le coordonnateur national de l’ITIE-RDC, Jean-Jacques Kayembe, affirme que ce train n’a jamais quitté sa route : celle de la transparence et des réformes. Retour sur ses déclarations marquantes du 5 avril, à la lumière de la publication du dernier rapport de suivi 2024.
Depuis cinq ans, la Régie des voies fluviales observe avec une certaine préoccupation que les armateurs sur les lacs Kivu et Tanganyika n’ont pas acquitté la taxe de navigation. Cette situation soulève des questions sur ce non-paiement, une problématique que la RVF peine à élucider. En réponse, les armateurs avancent une exigence cruciale : l’installation de balisages numériques sur ces lacs, afin de sécuriser et de moderniser la navigation.
Taylor Toeka Kakala
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Commentaires (1)
Je viens de lire votre magazine version in Line, j'ai été sincère captivé de l'ingéniosité conceptrice de votre équipe de rédaction, dans sa manière de traiter vos articles. Ainsi l'article de Madame Nancy MASALI BOSSOMBAY m'a beaucoup inspiré de initiative des femmes africaines basées en Allemagne. Allez de l'avant.